12月15日，出席首航仪式的中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，中国国民党荣誉主席连战，交通运输部部长李盛霖，中共中央台办、国务院台办主任王毅，海峡两岸关系协会会长陈云林，共同按下首航启动仪式按钮。新华社记者 刘海峰 摄
新华社快讯：１５日１１时整，担任海峡两岸海运直航首航任务的中国海运集团所属“新烟台”轮驶离码头，由天津港启程直航台湾基隆港。
新华社快讯：台湾长荣海运公司所属“立敏轮”１５日上午１０时１５分，从高雄港启航前往天津。这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶。
新华社快讯：两岸４家航运公司合办的两岸海运直航基隆港首航仪式，１５日上午１０时在台湾基隆港开始举行，台湾行政当局负责人刘兆玄出席仪式。
新华社快讯：台湾长荣海运公司１５日上午１０时在高雄港举行两岸海运直航首航仪式，台湾当局领导人马英九出席仪式。
新华社快讯：国台办主任王毅在天津举行的两岸海运直航首航仪式上说，两岸“三通”迈开历史性步伐，人们期待已久的梦想终于实现。
新华社快讯：１５日９时３８分，海峡两岸海运直航首航仪式在天津东疆保税港区举行。
王毅：两岸关系将迎来大交流和大融合的崭新局面
新华社天津１２月１５日电（记者 孟华 刘元旭）１５日，中共中央台办、国务院台办主任王毅出席两岸海上直航（天津港）首航仪式并致辞。
王毅说，今天是两岸关系史上又一个值得纪念的日子。两岸海上直航在天津港正式启动。这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的好事。从此，两岸海上人员和货物往来的航行时间将大幅缩短，经济成本将大为降低。更重要的是，海上直航将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并为两岸关系和平发展提供新的重要动力。
王毅说，今天两岸同胞还分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸各地的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的启动和庆祝仪式。两岸“三通”将从今天迈开历史性步伐，两岸同胞期盼已久的梦想终于成真，两岸各界长达３０年的努力终于得到收获。
王毅表示，两岸全面、直接、双向“三通”的实践告诉我们一个道理，凡是符合两岸同胞利益、符合两岸关系发展需要、符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇到多少阻力，花费多少时间，终究都会在两岸同胞的共同努力下得以实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡，两岸关系和平发展的前景愈发光明。
王毅强调，可以预计，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。他祝愿两岸关系就像即将从天津港启航的两艘万吨巨轮一样，在和平发展的航道上乘风破浪，勇往直前。
特写：快乐出航
新华社台湾基隆１２月１５日电（记者 陈斌华）“咚、咚、咚……”欢快的鼓点敲了起来，两只舞狮跃入场内，摇头摆尾，跳跃腾挪，末了从口中吐出两条红色字幅，其中一条写着“十全十美”四个金光闪闪的汉字。
１５日上午，基隆港天阴风凉，但港口西岸的１４号码头上人头攒动，气氛热烈。台湾当局、基隆市有关人士和两岸航商代表数百人喜气洋洋，参加在这里举行的两岸海运直航首航仪式。
台湾万海航运“明春轮”、阳明海运“宇明轮”、台湾航业“桃园轮”和福建华荣航运“康平轮”，早已靠泊在码头。船上是码得整整齐齐、堆得满满当当的集装箱，舷上挂着庆祝首航的红色条幅。船员列队站在甲板上，等待着启航的历史性一刻。
台湾行政当局负责人刘兆玄西装笔挺，胸佩红色花束。他在仪式上致辞时说，基隆港码头上午出发的４艘巨轮，将带领台湾航向新的境界，他内心有说不出的欣慰与喜悦。
在宝岛之南，一场同样隆重的首航仪式正在高雄港同步举行。长荣海运“立敏轮”即将启航，前往北方大港天津。这一趟航程不仅将穿过台湾海峡，也将跨越两岸近６０年不能直接通航的历史。
站在高雄港边的货柜码头，台湾当局领导人马英九说，主持这项典礼，他百感交集，也很欣慰。两岸直航代表的意义就是两岸不再对立，以谈判取代对立、以和解取代冲突。
１０时１５分，“立敏轮”驶离码头，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶。
１５分钟后，刘兆玄与两岸航商代表等人共同按动典礼台中间的球形灯，灯上“两岸海运直航”六个字快速转动起来。人群中爆发出热烈的掌声，空中气球和彩带漫天飘舞。
“呜——”汽笛齐声长鸣，“明春轮”、“宇明轮”、“桃园轮”和“康平轮”缓缓驶离基隆港。按照航海礼仪，基隆港务局的几艘作业船为４艘巨轮喷水送行，水柱喷涌而出，在空中划出优美的弧线。
甲板上的船员频频挥手作别，岸上送行的港务人员高声喊着“一路顺风”。有现场采访的记者一边拍摄这难得的场景，一边哼起台湾同胞喜欢的闽南话歌曲《快乐的出航》：“今日是快乐的出航期，无限的海洋也欢喜出航的日子……一路顺风念歌诗，手弹着轻松吉他，快乐地出航啦！”
两岸“三通”迈出历史性步伐
新华社北京１２月１５日电 备受海内外瞩目的两岸空运直航、海运直航及直接通邮１５日正式启动。中共中央台办、国务院台办主任王毅在出席两岸海上直航（天津港）首航仪式时指出，两岸“三通”将从今天迈开历史性步伐，两岸同胞期盼已久的梦想终于成真，两岸各界长达３０年的努力终于得到收获。
上午８时许，东航ＭＵ２０７５航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，台湾复兴航空３３２号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架飞航“截弯取直”航路的平日包机航班。自此，台湾海峡空中双向直达航路正式开通启用，两岸空运直航就此拉开帷幕。
来自中国民航局的信息显示，台湾海峡北线空中双向直达航路西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的Ｂ５７６主干航路，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离。经“截弯取直”后的新航路，北京和上海至台北的飞行距离较经香港单程分别减少１１００公里和１０００公里左右。
海运直航方面，上午１０时１５分，台湾长荣海运公司所属“立敏轮”从高雄港启航前往天津，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶；与此同时，中远集团“中远大洋洲”轮和中海集团“新烟台”轮从天津启航分别驶向高雄和基隆。１０时３０分，中海集团“新非洲”轮和中远集团“远和”轮由上海洋山深水港启航前往台湾高雄港……两岸多家海运公司当天先后发出各自的两岸海运直航船舶。从此，大陆６３个港口与台湾１１个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”。
两岸全面、直接、双向通邮当天也正式启动。在北京航空邮件交换站举行的两岸直接通邮仪式上，今年８１岁、出生在台湾的郑坚老先生投寄出寄往台湾的家书，北京市邮政公司副总经理丁前亮带领员工当场向台湾邮政同行邮寄了３０封新年贺卡及１６个装有北京特色食品的包裹；台湾中华邮政公司上午在台北发行“海峡两岸通邮纪念邮资票”及首日封，首封从台湾寄往大陆的快捷邮件也同时交寄。
这一天，两岸同胞分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的相关活动。
中共中央台办、国务院台办主任王毅表示，两岸全面、直接、双向“三通”的实践告诉我们一个道理，凡是符合两岸同胞利益、符合两岸关系发展需要、符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇到多少阻力，花费多少时间，终究都会在两岸同胞的共同努力下得以实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡，两岸关系和平发展的前景愈发光明。
王毅说，可以预计，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。他祝愿两岸关系在和平发展的航道上乘风破浪，勇往直前。
当天上午，台湾当局领导人马英九在主持高雄港两岸海运直航首航仪式时也表示，两岸“三通”启动象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣。
中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，上海市市长韩正，海峡两岸关系协会会长陈云林，中国国民党荣誉主席连战，中国国民党副主席林丰正等，当天分别出席了在京、津、沪等地举行的有关仪式和活动。
两岸海运直航在台全面启动
新华社台北１２月１５日电（记者 赵博 陈斌华）两岸海运直航１５日启动，台湾北部的基隆港、中部的台中港、南部的高雄港共有６艘轮船起航。台湾当局领导人马英九、行政当局负责人刘兆玄分别到高雄、基隆主持海运首航仪式，为起航船舶送行。
在高雄港，台湾长荣海运公司所属的“立敏轮”于１０时１５分运载１２００个货柜，起航前往天津。这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶，运载货物包括云林县的柳橙等台湾特色水果。
马英九在主持高雄港的首航仪式时说，两岸直航代表的意义就是象征不再对立，以谈判取代对立、以和解取代冲突。他并表示，希望两岸能够共谋和平繁荣。长荣集团首席副总裁林省三表示，海运直航后，两岸间航程缩短，有助于台商增加业务竞争力，进而带动两岸相关产业的兴隆。
在基隆港，台湾万海航运“明春轮”、阳明海运“宇明轮”、台湾航业“桃园轮”和福建华荣航运“康平轮”等４艘船舶，于１１时３０分起航出海。刘兆玄出席了基隆港的首航仪式。他说，基隆港码头上午出发的４艘巨轮，将带领台湾航向新的境界。两岸直航后，台湾水果与海鲜可通过海运直航到对岸，会比快递还快；台湾各界可到大陆开拓新市场，一起“拼经济”。
在台中港，砂石船“大邦轮”于１１时许首航广州，原本弯靠香港，航程需４８小时，直航后可节省８小时。船长杨永忠表示，很高兴两岸直航正式启动，两岸间的航路风大浪急，节省航程对船员而言，也就多了安全保障。
根据《海峡两岸海运协议》，大陆和台湾各自开放６３个和１１个港口，执行两岸海运直航。台湾方面，未来还有花莲、麦寮、布袋等港口将陆续启动两岸直航。
新闻资料：天津港——北方最大的综合性港口
在天津港五洲国际集装箱码头装载货物的外轮（9月26日摄）。天津港是中国北方最大的综合性港口，位于北京－天津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户，北方重要的对外贸易口岸和连接东北亚与中西亚的纽带，辐射东北、西北、华北近500万平方公里的内陆腹地。从1998年开始，天津港在大陆沿海港口中率先进行了老码头升级改造，全面实施航道疏浚工程，港口等级由5万吨级提升到10万吨级、15万吨级、20万吨级、25万吨级。今年10月，30万吨级原油码头首次投产试运营，天津港昂首跻身世界深水大港之列。新华社记者 刘海峰 摄
新华社天津１２月１５日电（记者 刘元旭 孟华）１５日９时３８分，海峡两岸海上直航首航仪式在北方最大的综合性港口——天津港举行。
天津港位于北京－天津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户，北方重要的对外贸易口岸和连接东北亚与中西亚的纽带，辐射东北、西北、华北近５００万平方公里的内陆腹地。
从１９９８年开始，天津港在大陆沿海港口中率先进行了老码头升级改造，全面实施航道疏浚工程，港口等级由５万吨级提升到１０万吨级、１５万吨级、２０万吨级、２５万吨级。今年１０月，３０万吨级原油码头首次投产试运营，天津港昂首跻身世界深水大港之列。
从１９５２年重新开港时年货物吞吐量不足７４万吨的浅水小港到如今的深水大港，天津港创造出世界港口发展史上罕见的“天津港速度”。２００１年，天津港成为北方第一个亿吨大港，仅仅过了３年，２００４年又成为北方唯一的两亿吨大港。２００７年，天津港货物吞吐量突破３亿吨，居世界港口第六位，集装箱吞吐量达到７１０万标箱，居世界集装箱港口前２０位。
如今，天津港是大陆沿海港口码头功能最齐全的港口之一，拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、国际客运码头等各类专业化码头，与世界上１８０个国家和地区的４００多个港口有贸易往来，每月航班４００余班，直达美洲、欧洲、亚洲等世界各地枢纽港口。
站在新的起点上，天津港加快建设内陆“无水港”及亚欧大陆桥通道。今年已先后在宁夏惠农、山东德州、山西侯马、北京平谷设立了内陆“无水港”，到年底这一数量将达到１０个，使天津港成为腹地用户开展对外贸易的首选港；成功开通满洲里国际集装箱班列，成为大陆唯一拥有三条亚欧大陆桥通道和运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路的港口；年设计通过能力５０万辆天津港环球国际滚装码头已完工，使天津港汽车通过能力达到了６０万辆，成为北方地区最大的滚装汽车接卸港。在做强港口装卸业这一主业同时，天津港大力发展国际物流业、港口地产业、港口综合服务业。
今年尽管受金融风暴影响，但截至１１月１３日已经累计完成货物吞吐量３．１亿吨，集装箱７２３万标箱，双双超过去年全年水平。预计到２０１０年港口吞吐量要达到４亿吨，集装箱突破１０００万标箱，真正跨入世界一流大港行列。
２００７年底，规划面积１０平方公里的保税港区——天津东疆保税港区首期４平方公里实现封关运作，全部建成后将成为大陆规模最大、开放度最高的保税港区，将重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
新闻资料：高雄港与基隆港
新华社台北１２月１５日电 １５日上午，两岸海运直航启动。台湾方面的首航仪式分别在高雄港与基隆港举行。
高雄港是一个位于台湾南部的海港，毗邻高雄市区，也是台湾最大的港口。高雄港所在湾区是一狭长海湾，原为一潟湖，总长度１２公里，宽度约为１公里至１．５公里，入口宽度则只有１００米。
高雄港水域面积１２７６公顷，有两个入海通道，进出港航道长１８公里，港区海域设有两套防波堤。高雄港航道和港区水域水深自１１．３米到１６米不等，可供１５万吨级海轮进出港和停泊。港区水域锚地两处，设浮筒泊位２０多组，可泊万吨级以上船２４艘，超级油轮浮筒两座，分别可泊１５万吨级和２５万吨级巨型油轮。锚泊地总泊数可达１９０多艘。
高雄港现有营运码头百余座，码头依照位置与特性，可以分为蓬莱商港区、盐埕商港区、苓雅商港区、中岛商港区、前镇商港区、小港商港区、中兴商港区与大仁商港区。还有一些零星分布的小渔港、造船厂与修船场等等。
高雄港所在地在明朝后期是一个小渔村，清初已成为高屏地区商品集散中枢。目前，高雄港是台湾最大的海港和世界集装箱运输的大港之一。
高雄港曾长期位居世界海洋货运第三大港，仅次于香港与新加坡。近年来由于受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波、山东青岛的竞争挑战，排名下降。目前高雄港货运吞吐量约占台湾三分之二。
基隆港位于台湾岛北部顶端，是台湾第二大港。始建自清光绪十二年（公元１８８６年），迄今已逾百年。经过台湾当局数十年来的经营，现港埠设施渐臻完善，成为台湾北部最重要的商港。
基隆港港区面积为５７２万多平方米，共有营运码头４１座。基隆港虽然接近大台北都会区，运输腹地广大，但囿于港域狭小、水深不足的自然条件限制，近年来营运面临发展瓶颈。台湾当局拟采用精致化的经营形式，提高其信息化、自动化水平，发展基隆港为高价值货品进出口港。
海协会与海基会4日签署海峡两岸海运协议(全文)
新华社台北１１月４日电 海峡两岸关系协会会长陈云林４日与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸海运协议》。全文如下：
为实现海峡两岸海上客货直接运输，促进经贸交流，便利人民往来，海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会就两岸海运直航事宜，经平等协商，达成协议如下：点击查看详细>>>
专访胡汉湘：两岸海运直航将为我们翻开新的一页
新华社北京１２月１３日电（记者 茆雷磊）“两岸海运直航马上就要实施首航了，这意味着过去３０年来两岸间海上往来所经历的曲折发展历程都将成为历史，直航将为我们翻开新的一页。”谈及即将实施的两岸海运直航，一生致力于海运事业的海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘感慨万千。点击查看详细>>>
大陆航商：两岸海上直航使成本下降 是大好喜讯
新华社北京１２月１３日电（记者 茆雷磊）“两岸海上直航，对于两岸航商乃至整个两岸工商界来说，都是大好喜讯。”中国远洋运输集团公司副总裁许立荣１３日在接受新华社记者采访时欣喜地说，直航将使中远集团相关业务的总成本下降３０％。 作为大陆海上及远洋运输的龙头企业之一，中远集团近年来保有大量涉及两岸的海上运输业务，其中包括采用绕航模式往返两岸的每年２０万标准集装箱业务，以及与长荣、阳明等台湾合作公司在欧美地区共同开设的７条航线。点击查看详细>>>
