全国水运工作会议在京召开
曾培炎强调 积极发展水路运输 狠抓安全生产
为经济社会发展提供有效服务和有力保障

    全国水运工作会议7月5日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎对加强水运工作作出批示。

    曾培炎说，水运是国民经济重要的基础性和服务性产业。改革开放以来，我国水运事业取得很大成绩。在新的形势下，要深入贯彻落实科学发展观，按照健全综合运输体系的要求，注重发挥水运占地少、污染小、成本低的优势，积极发展水路运输，加快推进我国水路交通现代化。

    曾培炎指出，发展水路交通要面向市场需求，加大政策支持，增强能力建设，加快结构调整，促进节能减排，大力发展内河航运，不断开拓海洋运输，为经济社会发展提供有效服务和有力保障。

    曾培炎特别强调，当前要针对存在的问题，强化监督管理，狠抓安全生产，排除事故隐患，确保人民生命财产安全和水运秩序正常。

    交通部部长李盛霖在会上就深刻理解胡锦涛总书记在中央党校发表的重要讲话和贯彻落实曾培炎副总理批示精神，加快推进我国水路交通现代化建设作了主题发言。会议在回顾总结水运工作经验和分析水运发展面临形势的基础上，提出了2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标和发展思路，明确了“十一五”期间要突出抓好港口、长江黄金水道、京杭运河、海运船队、内河船型标准化、安全监管和救助能力建设等六件大事以及六项保障措施。

    李盛霖表示，交通部门将继续全面贯彻落实党中央、国务院的战略部署，紧密结合交通工作实际，以科学发展观为统领，开拓创新，努力为国民经济和社会发展、为社会主义新农村建设、为人民群众安全便捷出行提供优质、高效的水运服务。

    据悉，目前我国运输船舶近20万艘，超过1亿载重吨，运力总规模居世界前列。内河航道通航里程达到12万公里。近年来全国港口货物吞吐量保持快速增长，去年完成吞吐量56亿吨，其中集装箱吞吐量达到9300万标准箱，连续多年居世界第一。水上安全监管和救助体系等支持保障系统得到了进一步完善，水路运输在我国综合运输体系中的地位和作用显著增强，在大宗货物运输中发挥着主导作用，为国民经济和对外贸易的快速发展提供了有力保障。

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    7月5日, 全国水运工作会议开幕式及新闻发布会在北京京西宾馆举行。图为交通部部长李盛霖在开幕式上作主报告。中国政府网 姚勇摄

李盛霖:推进水路交通现代化 需要采取六方面有力保障措施

    研究制定全国航运发展规划。省级交通部门要明确责任，组织实施好行业规划，做好本地区水运发展规划、港口布局规划和港口总体规划的编制工作。要积极参与、主动配合有关部门，做好行业发展规划与经济社会发展规划、城市总体规划、综合运输规划、水资源利用等的衔接。认真扎实地组织实施《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规划》和《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》等国家规划，加快前期工作进度，加大投入，严把质量关，增加项目储备。

中国水路数字交通兴起 数字交通促水运事业发展

到2006年底我国从事水路运输的船员约为155万人

    记者从交通部６月１８日举行的《中华人民共和国船员条例》施行新闻发布上获悉，到２００６年底，中国从事水路运输的船员约１５５万人，其中从事海上运输的船员约５１万人，居世界第一位。

    我国是世界公认的航运大国和船员大国已连续第九次当选为国际海事组织（ＩＭＯ）Ａ类理事国。上海港货物吞吐量达到５．３７亿吨，连续３年保持世界第一。日照港、南通港进入亿吨港行列，我国目前已经有１２个亿吨大港。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续４年稳居世界第一。近年来，我国对外贸易稳步增长，２００６年达到１７６０７亿美元，继续稳居全球贸易第３位，其中９３％以上的对外贸易货物是通过海上运输完成。从运输通道来看，９０％以上的原油进口依赖海上运输。２００６年我国沿海石油运输量已达４．３亿吨。