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直播摘要　
· 航班延误最重要原因是空中拥堵 民航局已多项措施解决 [07-20]
· "十一五"以来国家财政累计安排900.4亿元用于民航发展 [07-20]
· 目前中国民航运营航空公司有46家 其中民营的已有10家 [07-20]
· 民航对经济形势非常敏感 旅客增长量相比去年有所放缓 [07-20]
· 生物燃油正积极探索 能否进入航空市场是以安全为根本 [07-20]
· 首都机场每天航班架次已经将近极限 不存在不公平一说 [07-20]
· 北京新机场建设目前还在前期研究 希望能尽快开工建设 [07-20]
· 支线机场计算方法 建议不要把机场投入作为经营性资产 [07-20]
· 180个机场当中130个支线机场有亏损 但总体起并不亏损 [07-20]
· 机场运营过程有亏损 但对旅游物流等方面带来巨大效益 [07-20]
· 航空公司作为经营主体 功夫要下在自己提高服务质量上 [07-20]
· 机场发展需量力而行 规划布局建设规模方面要适度超前 [07-20]
· 出台《国务院关于促进民航业发展的若干意见》恰逢其时 [07-20]
· 民航局会继续引导扶持和鼓励我们航空网络公司尽快形成 [07-20]
· 机场作为地方公共基础设施建设 它的投入产出比是1：8 [07-20]
· 我国民航建设特别是基础建设不是超前 实际上是滞后了 [07-20]
· 廉价航空根据市场需求 有利于推进中国民航大众化服务 [07-20]
· 财政部要跟相关部门充分配合 从三方面支持民航业发展 [07-20]
· 航班正常性要服从航班安全性 任何时候都要安全放首位 [07-20]
· 关于低空空域开放问题 国家有关部门正在研究这个问题 [07-20]
· 民航业为"转变经济发展方式调整经济结构"发挥重要作用 [07-20]
· 发展改革委将主要做好4项工作促进民航业持续健康发展 [07-20]
· 民航业面临四方面结构性问题 还不能满足经济发展要求 [07-20]
· 改革开放三十多年来民航运输总周转量年均增长17%以上 [07-20]