让城市不再看海，国务院接连出大招

近年来，中国城市“逢雨看海”屡屡发生，打造“海绵城市”迫在眉睫。据媒体报道，今年以来全国至少已有超过150个城市因暴雨洪水发生了内涝。从涉及的城市来看，既有一线城市，也有省会城市，同时还有一些相对偏远的县城也深受“城市内涝”的困扰。

中国官方密集出手为新能源汽车发展清障

新能源汽车的发展近来成为中国高层的重点关注事项，过去两周的国务院常务会议连续出台和新能源汽车相关的多项政策，力图为这个行业的发展扫清障碍。

“环境”好了，民生才能好！

无论“制度环境”，还是“人居环境”或“大气环境”，环境好了，民生才能好！常务会上讨论的，其实与我们每个人的生活品质息息相关。

新能源和小排量汽车“叫好不叫座”现状亟需改变

国务院向新能源和小排量汽车“开起绿灯”，1.6升及以下汽车购置税减半，新能源汽车不得限行限购。

新华网评：打造“海绵宝宝”，让城市不再“看海”

29日召开的国务院常务会议提出，要建设雨水自然积存、渗透、净化的海绵城市。这一措施将有效增强城市防涝能力，从而终结城市在暴雨天气中出现的“看海模式”。

简政放权放管结合 打造更优营商环境

作为新一届政府的先手棋、重要抓手和“开门第一件大事”，简政放权、放管结合被摆上重要议事日程，被视为“牵着牛鼻子的改革”。两年多来，行政审批、投资核准、资质资格许可认定和评比达标表彰等事项大幅减少。

国务院一周内两次布署汽车产业发展，有何深意

国务院常务会议推动扶持的是新能源汽车产业，并不是高耗能高污染的大排量汽车。因此，我们可以看出，国务院常务会议是根据我国经济结构调整和能源发展战略做出有针对性的扶持，体现了节能减排与稳增长、保就业的协调统一。

让蓝天白云成为“新常态”

环境保护，政府是第一责任人。在支持新能源和小排量汽车发展方面，政府若能率先使用也的确可以为消费者树立信心。

海绵城市告别“城中看海”窘境

海绵城市建设，是保护生态环境、改善民生服务、稳定经济增长的“三合一”工程，功在当今，利在后代。

给新能源汽车打造“弯道超车”的空间

从9月29日国务院常务会议所定下的举措来看，支持研发、开展试点、机关单位落实新能源车辆比例并加大考核。这些固定动作，是把国家对新能源汽车的扶持力度再“推一把”。

深化简政放权 激活市场潜力

自十八大以来，简政放权就成为中国最强音。在新一届领导班子的带领下，我国迈入了简政放权的新时代。

海绵城市：让城市生活更美好

海绵城市建设是一个系统工程，它既需要硬件设施，也需要民众的软件思维。不仅需要部门和单位就能完成的，同时需要全社会共同参与。

新能源汽车为中国赢未来

着力发展新能源汽车不仅明确了中国汽车产业转型升级的方向，还可能改变这个产业的全球格局，让中国车企真正做强做优做大。由于汽车上下游产业链众多，它的更新换代，也会刺激更多配套企业改革创新，从而带动整个中国经济的转型升级。

国务院：新能源车不得限行限购

国务院常务会议连续二周讨论关于新能源汽车的相关议题。确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。

海绵城市建设应凸显公共政策内涵

为有效推进新型城镇化，9月29日国务院常务会议部署海绵城市建设，强调要加快雨水蓄排顺畅、合理利用。并提出了在老城改造与新城建设中融入和推进海绵城市建设的具体措施，明确了多渠道的投融资模式。

业界预期国务院新政刺激汽车消费:"尽快全国执行"

根据29日召开的国务院常务会议精神，要完善新能源汽车扶持政策，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。同时，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

国务院：开展智能网联汽车示范试点

为了推广新能源汽车的应用， 国务院常务会议提出，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。

加强事中事后监管 打造公平规范的市场环境

国务院常务会议提出，强化“先照后证”改革后的事中事后监管，工商等市场监管部门、审批部门和行业主管部门依照法律法规和分工履行职责，协同配合，防止出现监管真空。

护生态、为民生、稳增长——解读作为“三合一”
工程的海绵城市建设

29日召开的国务院常务会议确定，加快雨水蓄排顺畅合理利用的海绵城市建设，有效推进新型城镇化。海绵城市建设，是保护生态环境、服务民生改善、稳定经济增长的“三合一”工程，功在当代、利在千秋。

国务院定调新能源汽车限行限购
一些地方限制性政策面临“退场”

29日召开的国务院常务会议明确，促进新能源和小排量汽车发展，完善新能源汽车扶持政策，部署落实机关企事业单位车辆更新中新能源汽车占比要求等。会议特别提到：“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。