交通运输部 
  • 城镇人说 : 总理,您好!近年来互联网发展迅速,乡镇青年都具备了上网能力,青年对在网络销售农产品有热情,一部分人已经开始了电子商务创业,但在实践过程中,发现乡镇物流服务很欠缺。首先,无送货。我们购物要自己去镇上设置的取货点去取。第二,邮费贵,如寄出10箱总价格450元的本地特产到上海,邮费需付300元。第三,无冷链,一些新鲜蔬果很难寄到本省的城市,更别说其他省份了。希望国家加快促进物流业在小城镇的发展,助力乡镇青年创业。
  • 交通运输部回复: 我国政府高度重视农村物流发展,在2014年出台的《物流业发展中长期规划》中明确提出要加快城乡物流配送体系建设,积极推进县、乡、村消费品和农资配送网络体系建设;同时强调要发挥邮政及供销合作社的网络和服务优势,加强农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施建设。国家发展改革委、交通运输部、商务部等部门结合各自职责积极贯彻落实,着力完善基础设施网络,协同推进农村物流发展。 查看全文>>
  • 杨生说 : 总理,您好!道路运输从业资格证是交通部门面向道路运输从业人员颁发的资格证件,但《道路运输条例》只要求运输危险货物需要获得从业资格,并没有要求普通客货运输也要获得从业资格。该资格证的申请条件和考试要求与驾驶证类似。普通货运司机获得准驾货运车辆的驾驶证已经能够证明其驾驶能力,再进行一次资质审批的必要性不大。此外,从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。希望进一步简化普通道路运输从业准入条件和手续。
  • 交通运输部回复: 一、关于道路客货运输驾驶员准入条件的说明。设置从业资格,理由如下:法规依据充分;事关“三个安全”,有“三个特殊”要求;职业能力要求高;国际通行做法。二、关于道路运输驾驶员“年审”问题的说明。根据法规规定,对道路运输从业资格没有“年审”及收费要求,但是,在岗驾驶员每年要参加诚信考核;结果由发证机关所在地市级的道路运输管理机构签注。目前,我部正在推进全国道路运输从业人员信息联网共享工作,促进便民利民。 查看全文>>
  • 叶*静说 : 尊敬的总理,您好!冒昧提点自己关注的集装箱方面的建议。因为我生活在港口区,集装箱到处可见,集装箱运输事故也经常可以看见。我找了些资料,发现不少国家对集装箱运输要求得很规范,箱子都用拉紧器固定,然而国内没有这项严格要求,集装箱车子在转弯时会掉箱子,引发事故。这个问题社会上很多老百姓都在聊,最大的疑问是如何规范化。为了社会,为了家庭,希望领导能考虑进一步加强集装箱运输的规范化。
  • 交通运输部回复: 长期以来,我部高度重视集装箱运输安全,着力加强集装箱汽车运输的规范管理,先后制定了一系列规定规范和技术标准,为加强集装箱运输安全管理提供制度保障。目前,有部分运输业户存在未按要求使用转锁装置或不及时维护等现象,对集装箱运输安全构成了一定的安全隐患。下一步,我部将继续开展排查工作,要求运输业户严格执行有关规定,并针对相关问题进行调查研究,切实保障道路运输安全。 查看全文>>
  • 老猫说 : 尊敬的总理您好。我是一个刚刚走上工作岗位的年轻人,考驾照对于我们而言十分必要!但有的地方驾校(尤其是小城市),存在驾校占山为王,垄断经营的特点,形成价格联盟,攫取暴利,损害人们的利益。驾照基本是未来民众的刚性需求,此事关系国计民生。希望政府加大作为,此致敬礼。
  • 交通运输部回复: 根据《机动车驾驶员培训管理规定》(交通部令2006年第2号)第十六条规定,“道路运输管理机构对机动车驾驶员培训业务申请予以受理的,应当自受理申请之日起15日内审查完毕,对符合法定条件的,道路运输管理机构作出准予行政许可的决定,向申请人出具《交通行政许可决定书》,并在10日内向被许可人颁发机动车驾驶员培训许可证件,明确许可事项。”因此,只要符合法定条件的申请者,运管机构都会予以许可,准许进入驾驶培训市场。 查看全文>>