“两广”四港争做西南出海主门户

    新华网南宁１２月２６日电（记者王金涛、王丽）西南出海快速大通道建成通车，给广东湛江和广西防城港、钦州、北海等４大港口带来空前的发展机遇。这４大港口都在急剧扩大货物吞吐量，已形成全面竞争态势。

    在环北部湾经济圈中，湛江港是新中国自行设计和建设的第一个港口，湛江港也因拥有深水良港而以老大自居。然而，伴随着西部大开发和中国－东盟自由贸易区的形成，广西的防城港、钦州和北海等３个港口悄然崛起，最终形成了环北部湾的４股物流。这４个相距不过３００公里的港口，都以云贵川渝等地为主要辐射区，而且４个城市都是“以港兴市”。

    湛江市向来号称西南出海龙头。湛江港一直是环北部湾第一大港，眼看着广西３个港口在自己眼皮底下发展起来，湛江人的危机感越来越强烈。湛江市委书记徐少华说：“湛江的竞争策略是把航道做深，建全国最大的油码头。我们明年可以挖到-２２．５米深，能接纳３０万吨级油轮。”徐少华还表示，今后湛江将与重庆在内的多个城市协商，由湛江出海的货物可在货源地直接报关。

    与此同时，广西防城港也在加快建设深水码头，并自称西南出海主门户。今年７月，防城港２０万吨级泊位及配套航道工程竣工并投入运营。几个月来，这个码头接纳了数艘超１０万吨级的货轮。防城港现有泊位２８个，其中万吨级以上泊位就有１４个，年实际通过能力超过２５００万吨。北海港则利用合资合作引进资金投入港口建设，希望在未来的港口竞争中，争得个“各家港口分工协作”的格局。

    钦州港起步晚。这里原是一个小渔村，人口不过几千人，１９９４年才建成一期泊位，只能接纳万吨级船舶。目前正在建设二期工程，包括两个５万吨级泊位。面对４个港口都在扩大规模的现状，钦州港总工程师张鹕光说：“４个港口年吞吐量加起来还不足１亿吨，我认为港口不是多了，而是严重不足。”（完）