新华社西昌１０月２３日电（记者 孙彦新、李宣良、白瑞雪）２３日在西昌进行的嫦娥一号卫星绕月探测飞行任务情况介绍会上，有关科技人员介绍说，卫星发射各项准备工作基本就绪，根据天气预报，未来数天发射场天气情况适合卫星发射。
有关技术负责人介绍，２００４年初正式立项至今，绕月探测工程经历方案设计论证、初样研制、正样研制和发射实施４个阶段。
嫦娥一号卫星和用于发射的长征三号甲运载火箭分别于两个月前和一个月前进入发射场，先后完成了单元测试、分系统测试、系统测试。从测试厂房转到发射塔架后，又进行了各系统间的联合测试，并进行了多次状态总检查。
10月23日，记者们在发射场附近采访。新华社记者 王建民 摄
目前各系统状态良好，记者２３日下午在现场看到，各岗位科技人员精神状态饱满，发射各项准备工作进展顺利。
有关负责人介绍说，发射前１２小时将进入发射程序，目前仍瞄准２４日至２６日的窗口前沿发射。
绕月探测工程地面应用系统已具备执行任务能力
新华社北京１０月２３日电（黄全权、何宗渝）我国首颗探月卫星“嫦娥一号”有望２４日发射升空。绕月探测工程地面应用系统总设计师李春来对新华社记者表示，地面系统已于２００６年１２月份完成了整个系统的研制和调试以及联调，经过大半年的演练、质量复查及各项验证后，目前已经具备了执行任务能力。
绕月探测工程地面应用系统总部设在国家天文台。目前，各部门、人员已全部进入“工作状态”。
在我国即将实施的绕月探测工程首次飞行任务中，地面应用系统的核心任务是进行数据接收和处理，并最终完成绕月探测工程既定科学目标所规定的任务。
“从目前情况看，我们设在北京密云和云南昆明的两个地面站能够把嫦娥一号卫星发回来的数据完全接收下来。”李春来说。“另外，我们可以对星上有效载荷的工作状态进行实时的监视。”
据了解，嫦娥一号卫星探测数据经地面站传回来以后，地面应用系统将开展科学数据的存储、归档、备份、授权发布。还将把科学数据处理成科学家及一般公众能够看得懂的“产品”。
嫦娥一号卫星实现国内外三网一体联合测控
新华社北京１０月２３日电（记者 徐壮志、黄明）北京航天飞行控制中心主任朱民才２３日在接受新华社记者采访时说，嫦娥一号卫星将由我国统一Ｓ波段航天测控网、天文测量网和国外航天测控网三网一体联合测控。
参加嫦娥一号卫星测控任务的统一Ｓ波段航天测控网包括：西安卫星测控中心及其所属厦门站、青岛站、喀什站，中国卫星海上测控部及其所属远望二号、三号测量船，西昌卫星发射中心所属各测站。
朱民才介绍，我国现有航天测控网只能用于３６０００公里以下的各类地球卫星和载人航天测控，月球距离地球的平均距离为３８万公里，因而嫦娥一号卫星的测控出现３大难点：一是信号衰减大，月球卫星比地球同步轨道卫星的信号弱１２７倍；二是卫星对地面指令难以实时响应，电磁波的传输速度为３０万公里／秒，地球至月球单程延时１．３秒；三是地球自转使我国国土测控站一天最多只能跟踪卫星１０小时左右。
“绕月工程论证期间，测控系统一度成为制约整个工程的瓶颈。”朱民才介绍，为了实现又快又省的目标，科学家们提出引入天文测量手段，并加强国际合作，以解决这一难题。
天文测量网包括：国家天文台北京密云站和乌鲁木齐天文站，上海天文台及其所属佘山站，云南天文台昆明站。
另外，在嫦娥一号卫星任务中我国首次利用国际联网对航天器进行深控。欧洲空间局的库鲁站、新诺舍站、马斯帕拉马斯３个测控站，以及智利的ＣＥＥ测控站，将采用国际通用的传输协议提供测控支持。
朱民才说，北京航天飞行控制中心作为测控指挥部，专门研制了三网联合测控的软件，并通过一年多时间对在轨运行的航天器开展联合测控，验证了三网一体联合测控的可行性和可靠性。
“嫦娥”征途漫漫 需要10次“保驾护航”
新华社北京１０月２３日电（记者 曹智、徐壮志）“从地球到达月球轨道至少需要１０次较大的轨道控制，嫦娥一号卫星飞行控制是目前我国发射的航天器中最复杂的。”北京航天飞行控制中心专家２３日接受新华社记者采访时介绍。
嫦娥一号卫星燃料的重量约占总重量的一半，奔月过程中发动机至少需要长时间点火１０次，下达各种指令２０００多条。相比之下，我国发射的神舟六号飞船仅需３次左右的轨道控制，下达２００至３００条指令。
北京航天飞控中心总体室主任助理陈显峰详细介绍了卫星发动机１０次点火控制的全过程：
第一次点火，抬高近地点：火箭把卫星送入轨道约一天后，地面注入指令，卫星主发动机点火实施变轨，将近地点抬高到约６００公里，让卫星经过测控站上方时速度相对减少，便于后续控制。
第二、三、四次点火，让卫星不断加速：这３次变轨目的都是加速，每变轨一次，卫星的速度就增加一点，通过３次累积，卫星加速到１０．９１６公里／秒以上的进入地月转移轨道的最低速度，向月球飞去。
第五、六、七次点火，修正卫星的飞行方向：从地球扔一块石头到月球上的概率，相当于用步枪击中２０公里外靶子靶心的难度。要知道，即使是奥运射击冠军，超过两公里也很难打中１０环。因此，嫦娥一号卫星计划在地月转移段的第１７小时、４１小时、９０小时前后，３次发动机点火进行中途修正。
第八次点火，紧急“刹车”捕获月球：当卫星终于看到月球的时候，如果不能成功“刹车”，就会沿切线与月球擦身而过，飞向距离地球２００万公里以外的深空，永远错过与月球“约会”的机会。因此，“刹车”控制被看作是最关键也是风险最大的一次，决定着嫦娥一号卫星能否成为一颗月球卫星。
第九、十次点火，建立精确的绕月工作轨道：通过这两次变轨，卫星建立起周期为１２７分钟的绕月球两极飞行的圆形轨道，完成调整姿态，使科学探测仪器对准月球进行探测，太阳帆板对准太阳吸收太阳能，天线对准地球传输数据和接收指令。至此，卫星完成总里程１００多万公里的奔月行程，开始科学探测工作。
发射卫星不会对周边环境造成任何污染
新华社西昌１０月２３日电（记者 孙彦新、李宣良）有关专家２３日接受新华社记者采访时说：“发射卫星不会污染环境，更不会对周边居民造成健康危害。西昌卫星发射中心组建３７年来先后进行４５次航天发射，附近百姓尚未有一起健康受影响的情况发生。”
航天专家介绍，至少有３点保证发射周边环境不受污染：第一，火箭发射时所使用的燃料“四氧化二氮”和“偏二甲肼”虽然对动物有中等毒性，但在点火起飞时燃烧得非常充分，燃烧产生的主要成分如水、氮气、二氧化碳、氢等物质均没有任何毒性；第二，点火时火箭底部喷出的尾气绝大部分被导流槽里数百吨的水吸收，导流槽里的水经过场区污水处理系统处理后，再经过三道严格化验检验，各项指标达到国家排放标准才排放；第三，每次发射完１５分钟后，中心环境监测组到发射台进行大气监测时，监测不到任何大气污染的数据。
记者在距离发射场仅两三公里的八一村、那基村等地采访时发现，当地村民对卫星发射已经习以为常，随着生活水平提高，村民健康状态和平均寿命逐年提高。
近几年来，西昌大力发展旅游产业，当地环境不仅没有任何恶化趋势，反而越来越好，“航天发射游”成为当地一大特色，邛海等周边旅游景点黄金周期间日接待量累计超１０万人次。嫦娥一号卫星发射在即，西昌旅游局的统计表明，连日来西昌市日均接待游客已超过３万人次。
中国古代有关月亮的诗词 新华社发
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